Trophy Project 1.0

Sikerült elintézni az összes papírt, így most már hivatalosan is a tulajdonomba került a trophy. Műszakinál volt egy kis gixer, mivel a srácoknak sikerült az egyébként se 100%-os aksit lenullázni és mivel a betolás sem segített, hazatoltam az mz-t. Délután Bélabá meghívott egy aksira, ezer köszönet neki, így a trophy újra 100%-osan üzemképes. Nézzük mennyibe fájt nekem a papírozás és a műszakira felkészítés:

1. Eredetiség vizsgálat:15500Ft
2. Műszakihoz szükséges alaktrészek: 12000Ft
3. Műszaki: 8800Ft
4. Kötelező biztosítás megkötése: 1270Ft
5. Új törzskönyv: 6000Ft
6. Úf forgalmi: 6000Ft
7. Gépjármű vagyonszerzési illeték: 4375Ft
Összesen: 53945Ft

Ez a motor vételárának több, mint fele és ebből több, mint 40Eft-ot az állambácsi húzott le rólam kötelező szinten. Hát na....egyébként köszönet a műszakira felkészítéséért Bélabának, a papírok gyors ügyintézéséért meg Anitának.
 

Megvettem és most éppen a papírmunkával szarozok, vagyis biztosítás, eredetiségvizsgálat, műszaki... ez mind kell a átíratáshoz. Mondjuk ez utóbbi derült égből villámcsapásként ért, valahogy most se tudom felfogni, hogy mi a tökömért kell műszaki az átíratáshoz. De ha kell, hát kell... Apóspajtival és a szomszéddal gyorsan készre hoztuk a gépet (új első gumi, elsősegélycsomag, izzókészlet, jobb oldali visszapillantó, ideiglenes elsőlámpa csere, új markolatok), hogy a műszakin átcsusszanjon, remélhetőleg holnapra már a papírok is rendben lesznek.

Jó a villamosmérnök a háznál:

A cél a működőkepésség fenntartása mellett (mert azért használni is akarom), szépen, lassan fitt állapotba hozni a gépet, lehetőleg minél típushűbben. Iszonyat szokatlan vele menni (előtte egy suzuki banditom volt). Simán felpakoltam 4-esbe, mert azt hittem, hogy nem vette be a kettest, kicsit a frászt is hozta rám, hogy a váltó beszart. Hát igen nincs annyira hirtelen visszajelzés, mint egy nagyvérűnél, és hát az a vajpuha váltó... viszont azt már most elmondhatom, hogy iszonyat élvezem!

A GÉP csupa nagybetűvel!: