Trophy Project 1.0

Sikerült beszereznem az uccsó példányt a Yamaha Mátétól az Oldtimer katalógusból. Ajándékba lesz, de már átnyálaztam és mondhatom megérte! Kristófnak köszönet a közreműködésért (ő ment el érte).

Leugrottunk vasárnap délelőtt és lőttem pár képet a V. Hajdúböszörményi Veteránautó És Motorkiállításon! Itt vannak nézzétek!
 

9-re terveztük az indulást és össze is jött volna, ha a hátsó belső azt nem képzeli magáról, hogy ő bizony osztódni fog... a kettéválásig el is jutott, de reprodukálni már nem bírta magát. Bélabá reggel jött és közölte hiába fújja kompresszorral, ami bemegy az rögtön ki is jön (hányszor voltam így másnap...). Kiszedtük és röhej volt, mert így szétnyílni belsőt még nem láttam (hozzáteszem senki se)... made in malaysia.

Kocsiba be, ablakot le, nagy király a hangerő... vagyis irány belsőt venni. Vissza, kis szerelés és már útra készen is álltunk.

 Azért szeretek trophy-zni, mert egyszerűen mindig történik valami.. odafelé a gázkar "akadt ki", a 4. fokozat nem bírta a 80-at. Folyamatos tanulás az egész. Mit, hogyan, miért - Bélabá magyaráz, én, a hülyegyerek (mert az vagyok, ehhez az NDK-s technikához), figyelek és próbálom magamba szívni a tudást. Azért szerencsésen megérkeztünk Tokajba (Black Dragon által fémjelzett motoros találkozóra), de néhány elismerő szó után röppentünk is Bodrokkeresztúr irányába a Magyar Motorok Múzeumába. 

Meglepődve konstatáltam, hogy ingyenes a beugró, így jócskán adakoztunk a becsületkassszába. Nagyobb kiállítási térre számítottam, de tudom, hogy amíg milliárdok mennek el minden szarra, arra nincs pénz, hogy ezt a kis örökséget, neki méltó környezetben kiállíthassák... le kalappal az üzemeltetőknek, nem rajtuk múlik. A múzeum és fényképezkedés után irány vissza Tokaj, ahol a méltán híres lángososnál, betúrtunk egy lángost, majd ledöglöttünk a Tiszaparton. 

Tokaj persze tele volt motorosokkal a találkozó miatt. Megnéztük a felvonulást, csináltam videjót is, lásd alább.

Vettünk bort (ha már ott voltunk) és röpp haza... visszaúton egy vicces benzinkifogyás pont egy benzinkút előtt, már szinte szokásos vicces-trophy-s cucc volt.

Neten böngésztem és egy jó kis linket találtam, ahol az összes MZ ES típus leírása fent van. Bevallom az ES 250/2-est néztem át, de bontott ábrákon át, szerelési útmutatóig mindent találtam, német nyelven! Érdemes átböngészni! Oldalra is kitettem a linekek közé, hogy ne legyen felejtős!

Tervbe vettük, hogy hétvégén tiszteletüket tesszük Tokajba, a "XIV. biker meeting"-en, amit a Black Dragon MC jegyz. Igazi uticélunk azonban a bodrogkeresztúri Magyar Motrorok Múzeuma lesz, amit eredetileg a XII. Magyar Motorok Randevúja keretében szerettünk volna, előző hét pénteken, abszolválni, de kisebb műszaki gond miatt ez meghiúsult. Ennek örömére, na meg mert pánikkeltően beharangozták, hogy szerdától drágul a benzin, elvittük az öregeket megtankolni és keréknyomást beállítani (magyarul fújatni a kerékbe). Az akció után Bélabá felvetettette, hogy menjünk csapassunk egyet, így irányba álltunk a debreceni Panoráma út felé. Egyszerűen szeretek ott csapatni... , igaz az út nem a legjobb minőség, de a gyér forgalom és a táj szépsége miatt, a kedvencem útvonalam lett az öreget (trophy-t) megjáratni. Elpötyögünk komótosan, már én se maradok le... na igen kezdem megszokni a váltót is:-D. Az MT bukó se lötyögött a fejemen, sőt a szemüveg is tette a dolgát... igaz úgy nézek ki benne, mint Pampalini motoron:-D